青年汽车破产:看到“风口”也得看到“风险”
青年轿车破产:看到“风口”也得看到“危险”  议论风生  “青年轿车”的倒下也提示有关部门,开展高新技术产业要严把证明关、进口关、监管关,防止被投机者钻了空子。  还记得之前的那个“水氢发动机”大新闻吗?“车载水能够完成制取氢气,车辆只需加水即可行进”,“不光环保节能,续航才干也强,一次加水续航路程能超越500公里”……如此“劲爆”的科技亮点,让庞青年的杭州青年轿车有限公司一度成为网红,却招来不少质疑之声。  牛皮吹得再大,终归有吹爆的时分。  据人民法院布告网于11月10日刊登的一则破产文书显现,“因杭州青年轿车的破产产业现已分配结束”,依法裁决结束杭州青年轿车破产程序。别的,本年6月,浙江青年莲花轿车有限公司的破产产业也已分配结束,并进入了破产程序。  这意味着,曾因“水氢发动机”红极一时的青年轿车,已走向了“走投无路”。从此,人间将再无“青年轿车”。  老实说,无论是对“青年轿车”宣告破产,仍是对庞青年的“约束消费”办法,都不可谓不严峻,可是关于包含一些当地政府、出资组织等债权人的巨大损失来说,仍杯水车薪。  据人民法院布告网的信息,“青年轿车”债款清偿率仅为28.47%,也就是说,还有七成多的巨额债款无法得到清偿。对“青年轿车”来说,这是“一笔勾销”的欠债,对国资布景或私家出资来说,却是不胜接受之重。  进一步而言,这也意味着一些政府出资就此竹篮打水一场空,很多公帑就此被糟蹋。  冰冻三尺非一日之寒。其实,审视“青年轿车”今天之困,早有“发病”的痕迹。关于“水氢发动机”这种噱头,根本就经不起科学原理的琢磨,之前早有媒体和专家进行质疑,但并没有阻止“青年轿车”继续走红,乃至成为若干期望开展高科技产业区域的“座上宾”,其间不乏一些当地领导为其站台背书,要钱有钱、要地有地。  事实上,“青年轿车”本身被指“劣迹斑斑,曾在全国多地圈项目并涉嫌抽逃资金”,并有违法违规行为。依据国家企业信用信息公司体系显现,2017年7月6日,浙江省统计局曾对“青年轿车”供给不真实统计资料给予行政处罚,但仅一个月后,“青年轿车”就获得了某出资公司的50亿元支撑。  此外,在最高法被执行人信息查询名单中,“青年轿车”列入被执行人多达23条,而企查查数据显现,该公司触及法令诉讼多达340起,裁判文书多达197个,大部分为假贷胶葛,仅本身危险就有224个,相关危险则多达835个。  这些横亘在前的危险,理应成为监管部门重视的要点,并及时采纳有针对性的防范办法。令人遗憾的是,人们看到了“风口”,却对“危险”视若无睹。以此而言,“青年轿车”的倒下,虽是一场闹剧的收场,可是其间的经验也不能就此掩盖曩昔。  高新技术产业是商场的宠儿,当然要“高看一眼”、“厚爱三分”,可是“水氢发动机”的前车之鉴,也提示有关部门,开展高新技术产业要严把证明关、进口关、监管关,防止被投机者钻了空子;只要修正好巨细缝隙,才干防止重蹈“青年轿车”的覆辙。  □欧阳晨雨(学者)

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